市场难以对汽车用镍料产生明显的拉动

时间：2016-08-26 作者：91再生 来源：91再生网

    2015年，汽车产销量约为2450万辆，同比增长约3%。其中，乘用车回收镍废料用量保持一定增长，商用车继续下降，从每辆车镍废料平均单耗看，商用车用钢量为乘用车的5倍以上，这也导致汽车镍废料消费量增速减缓。此外，新能源汽车虽然发展速度较快，但因其总量尚少，难以对汽车用回收镍废料产生明显的拉动，但其潜在需求巨大。预计2016年汽车产销总体增速5%左右，商用车继续负增长，镍废料消费量将小幅增长。自去年12月中旬起，由于回收镍废料行业检修减产规模扩大，镍废料综合价格累计涨幅超200元，但目前大部分镍废料品种价格已出现了冲高回落的现象。

    今年回收镍废料市场无论是原料还是成品价格都出现了单边下跌行情。如果企业不做期货，亏损肯定非常严重最近的回收镍废料市场可以说是“风起云涌”，随着上周一大跌，接着大涨三天，上周五又集体回落，回收镍废料板块指数上周经历“过山车”，波幅超过8%。其间，相关品种的上涨，既缘于商品价格连续快速下滑后的修正要求，也有各种限产、“查处恶意做空”等小道消息推波助澜的因素。然而，喧嚣过后，有色价格仍被基本面的“缰绳”主导。“不排除有人利用产业寻求支持的时间点，传播各类未经证实的消息，从而引发市场短期的‘踩踏’行情。中粮期货分析师专家对期货日报记者表示，这种行为搅乱了市场的正常运行，并给多空双方带来出乎意料的损失。

　　记者拿到一份关于河北镍废料企业裁员的文件显示，由于生产成本持续倒挂，该公司已连续数月大幅亏损，公司2号高炉、3号烧结机已于10月31日正式停产。文件还特别提到，公司计划裁员947人，其中大部分是镍废料主业岗位，包括炼铁厂479人、炼钢厂155人、轧钢厂109人。对此，河北纵横发布的澄清声明称，此次人员调整变动与计划迁至黄骅港中铁生产基地有关，属于集团内部人员调整。不过，在上述国有钢企人士看来，考虑到减小负面影响，一些钢厂目前确实存在偷偷裁员的情况。在国外，全球最大的镍废料生产商嘉能可10月初宣布，公司将把钨产量削减50万吨，相当于全球钨供应量的约4%。这是该公司应对大宗商品价格疲软的最新举措。

    近几年，大宗商品、镍废料有色金属等行业都不十分乐观，尤其是今年更加严重，钨行业也概莫能外，甚至行业是有过之而无不及，特别是钨产业上下游各个领域的产能都已经严重过剩。当前镍废料大集团整合、打黑等一系列举措，都是为了使镍废料行业步入健康的发展轨道，但是大集团整合也并未真正减少产能，国家给的指令性计划都不能满足六大集团的需求。而“打黑行动”也开展了多次，但是效果并未达到预期，私挖乱采的现象虽然得到有效改善，但也依然存在不少，给镍废料市场的发展，造成一定的冲击。要保证镍废料行业的健康发展，必须要做到供需平衡，在治理产能过剩问题上，要出重拳打击非法开采冶炼的行为，尤其是一些合法的企业也要纳入到监管范围。

    文章来自：http://liz.zz91.com/

上一篇: 镍在潮湿空气中表面形成致密的氧

下一篇: 6月份钨钢废料行业PMI仍远低